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＞出来れば、３万以下でないですかね〜。
安いのはいいけど，ちゃんと維持費や保険料も考えていますか？
頼みますから，（任意保険の）無保険だけはやめてください。
あなたの子供さんによって引き起こした事故に巻き込まれた人がかわいそうです。
原付もちゃんと入ってくださいよ，保険料安いんだから・・・。
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下関から飛び入り参加してもよろしゅうございますか？
私は４輪車に乗らず原付か自転車で通勤していますが、
年間維持費として私のデータを例示しておきます。
＊１９９８〜２００１年運用実績より
＜軽自動車税＞
地方税法第４４４条により５０ｃｃの軽自動車税は年間１０００円。
毎年５月に一括納入するのが原則で指定金融機関で受け付ける。
＜自賠責保険料＞＊購入時に支払い
法令により義務化されており加入しない場合は即時免許停止。
５０ｃｃ原付の場合は１年で７５００円だが、
５年一括払いだと１４４００円と大幅な割引になる。
事故発生率が高い原付の自賠責保険は値上げ対象となっており、
最大で２割程度の値上がりが見込まれる。
＜任意保険＞＊購入時に加入するべし
自賠責保険では損害賠償に事実上対応できない。
保険内容を強化してもさほど保険料は上乗せされないので、
対人・対物賠償とも上限いっぱいまで設定するべし。
１年間無事故であれば段階的に保険料の割引幅が拡大する一方、
事故を起こすと割増になるので要注意。
初めて加入するときの保険料は対人賠償無制限・対物賠償１０００万円の場合、
年間２万５千〜３万円程度になる。
＜燃料費＞
カタログ上で燃費良好をうたっていても最終的にはライダーの技量次第。
現実的にはリッター３０ｋｍを目安にするべきであろう。
年間６０００ｋｍ走るとして燃料消費は２００リッター、
概ね年間２万円程度はガソリン代として消える。
＜エンジンオイル＞
２サイクルエンジンの場合は１０００〜２０００ｋｍごとに、
専用エンジンオイルの補充が必要になる。
品質の良いＪＡＳＯ−ＦＣ等級２サイクルオイルは１リッター缶が１０００円程、
走らせ方によるが年間４本消費すると４０００〜５０００円。
＜定期点検・消耗品補充＞
可能ならば６ヶ月ごとの定期点検を実施すること。
走行５０００ｋｍ以上でスパークプラグの劣化が始まり、
また１万ｋｍほどで変速装置のウェイトローラーが磨耗する。
その他にもヘッドライトの電球や始動用バッテリーも消耗品であり、
これらの整備・補充で年間１〜２万円程度の覚悟は必要。
＜ヘルメット、手袋＞＊購入時に必要
現在の日本のヘルメットの安全基準はＪＩＳ・Ｔ８１３３−２０００で、
大きく１２５ｃｃ以下規格とフル規格とに分かれる。
メーカー保証が製造後３年と定められているので要注意。
欧米製ならばＳＮＥＬＬ規格やＡＮＳＩ規格の合格品が望ましい。
また手袋も非常に重要な役割を果たすため２双は欲しい。
これらの安全用具だけは出費を惜しまず高級品を選ぶべし。
以上まとめると車体以外に購入時で５〜６万円、
以降毎年の維持費が８〜１０万円ほど必要になります。
中古車の場合消耗が激しいと新車以上に維持費がかさみますので、
その点を踏まえたうえで購入計画を立ててください。
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