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新幹線に乗って欲しいのでは？
(JR西日本としては)
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確かに少ないですよね、
もう５年以上も利用してませんが、ホームの立ち食いうどんは今いくらでしょう？
それからホームと電車の出入り口との間に大きな段差があったり、
門司での停車時間がやたら長かったような記憶もありますが、
今でもそうなんでしょうか？
映画館、１０年前くらいでしょうか・・・
東映センター、松竹、日活、大新館、東映会館・・・があっという間に
無くなっちゃいました。
水族館付近にマイカルシネマなんぞ無理でしょうか。
でなければ小倉の昭和館みたいなちっちゃいのでもいいから。
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ラクロス安岡はその後どうなったのでしょう？
にしても、チャチャタウンは早くも閑古鳥が鳴きそうですよね。
コンセプトが中途半端なのかな。
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＞それからホームと電車の出入り口との間に大きな段差があったり、
今でも（今年３月時点）あります。
普通の階段よりも、大きな段差です。
ぼくは、まだ中年ですが、腰がよくないので、
乗降時、緊張しました。
＞チャチャタウン
これはどこにあるのですか。
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>>にしても、チャチャタウンは早くも閑古鳥が鳴きそうですよね。
そうでもないですよ。ちなみにチャチャタウンは小倉駅南口下車徒歩で10分ぐらいか駅前からだと小倉駅BCから100円で行けます。チャチャタウンは店は少ないですが、シネマプレックスでしたっけ？そっちやアプライド＆ＷＡＯなんかがあります。観覧車は人気はまあまあですが、砂津のバス停の前ですから、結構小倉や門司地域の人には重宝していますよ。
ちなみにレイトショーの時間は結構時間が悪いと終電に間に合わないのですが、一応23時以内に済む映画もありますよ。
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下関駅のホーム、小倉城から見たチャチャタウンの観覧車の画像
撮っていました。
観覧車の左手前は井筒屋です。
http://www2.tip.ne.jp/~m-stone/kanraneki.html
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＞夕方は九州行きの電車は１時間に３本しかありません（１９時台のみ４本）
信じられません。仮にも１００万都市と２０万都市を結ぶ路線です。
なのに需要がそんなに少ないんでしょうか？
数年前より 山陰線＆山陽線の接続も改善されつつありますよ。
電車も朝＆夕の数本を除いて十分に座れます。
やっぱり、需要が少ないのかもしれませんね。
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９時すぎに小倉から幡生まで帰ろうとすると、
小倉→門司、門司→下関、下関→幡生と各駅で乗り換えなくては
帰れません。どうにかなりませんかねぇ。不便すぎます。
２５万都市に大規模映画館がないのは、この街に来て驚いたことの一つです。
どれほど現実的に計画があるのか知りませんが（もしかしてない？！）、
山の田あたりに新駅が出来ないものでしょうか？
山の田、大学町、川中豊町周辺にはマンション等も多くあり、
市大に通っている人もいるので、利用者がないということはないでしょう。
マイカルはほとんど新規出店してないようですし、
ＪＵＳＣＯなどの出店している企業も、郊外ばかりですが、
山の田のＳＡＴＹが駅隣接のワーナーマイカルシネマを含む
ビブレになったりしませんかねぇ。
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宇部にも映画館はあるから、宇部を利用しては？
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>>９時すぎに小倉から幡生まで帰ろうとすると、
>>小倉→門司、門司→下関、下関→幡生と各駅で乗り換えなくては
>>帰れません。どうにかなりませんかねぇ。不便すぎます。
そうでしたっけ??21時台は小倉->下関/下関->幡生で22時台は小郡行きだから乗り換え無しで行くはずですが。ちなみに下関まで出た時のJRの連絡は良いと思いますよ。以前は門司乗り換えが多かったのですが、最近の奴は小倉->下関間が増えています。ちなみに終電乗り過ごした時は人が多い場合、JRで門司港まで移動して、そこからタクシーを使うと言う技もありますよ(^^;
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およよ、お珍しい(^^)
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＞JRで門司港まで移動して、そこからタクシーを使うと言う技もありますよ(^^;
歩行者用トンネルを通って下関まで行ってからタクシーに乗った方が安いと思います。
でも駅から入り口までの距離が・・・・。と言われる方がいると思われますが、元気な人なら歩ける距離です。
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門司港から、門司側の人道入口まで、歩けば
どのくらいかかるのですか。
終電乗り過ごしということは、真夜中だよね。
そんなときに、トンネルとか歩くの、怖くないですか。
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関門海峡の人道トンネルは９時か１０時で営業終了のはずですから、遅くなったら、門司港駅からタクシーで帰るしか手はないでしょうね。
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そうなんだ、営業時間があるなんて知らなかったです。
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＞終電乗り過ごしということは、真夜中だよね。
＞そんなときに、トンネルとか歩くの、怖くないですか。
終電を待たない時間でもムチャクチャ怖いですよ。
女の人は歩かないほうが無難かな？
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門司で電車が止まるのは確か、下関からの電車を待っているからです。関門トンネルは単線じゃないのにどうしてでしょうね。トンネル内に上り下りの電車が同時にはしっていることはないというのをどっかから聞きました。
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>>門司で電車が止まるのは確か、下関からの電車を待っているからです。
これ逆です。下関方面の電車が門司で停車して門司港行き電車の連絡を待っています。だから小倉と門司で電車待ち合わせが多いですね。でもこれがあるから門司からの連絡する物が増えたと言うメリットはありますよ。
確かに人道トンネルと言う手はあるのですが、営業時間が決まっているし、出るのがみもすそ川の方面だから、そこから又歩くのは嫌でしょうね。
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上り列車で門司で止まる時間が長いのは鹿児島本線からの接続列車待ち合わせのためです。
下関行きはほとんどが日豊本線からの列車です。
小倉発でも後続の快速列車の接続を図っていて、長く止まることもあります。
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門司で時間待ちする場合、
(1)門司港から列車の時間待ち (2)後発の快速電車待ち
小倉で時間待ちする場合、
(1)後発の快速,特急待ち (2)乗務員の交代
関門鉄道トンネル（在来線）内は単線運転をしていますね。たぶん、万が一の避難路がないのでは？ トンネル狭もん！
また、ＪＲ貨物や寝台特急も走っているので。
第２関門橋より、在来線の第２関門鉄道トンネルがほしいな〜。そのときには、彦島にも駅ができるかな？
昔、大水で関門鉄道トンネルが水没したことがあるし…。
（現在、改修したのでそういうことはありません）もし、あったら、フリーゲージの電車が新幹線のトンネルを使用する？
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関門トンネルの人道口には門限がありますから、
原付もしくは自転車で「川向こう」に渡る私はいつも苦労してます。
人道口の通行可能な時間は朝６時〜夜１０時。
私は１度門限に遅れ門司で野宿しました。（汗）
門限を除けば人道口は比較的良好なルートでしょうね。
トンネル内は通行時間中ずっと警備員がカメラ監視やってますし、
そんじょそこらの一般道の歩道より安全でしょ。
山の田新駅は確かに妙案ですね〜。
大学町近辺〜新下関の交通の便は非常に悪いですから。
バイクを整備に出したとき必要性を痛感しました。
もちろん豪華な駐輪場付きで（哀願）
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下関にもシネコン、出来るらしいですよ。
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今日の新聞にあるかぽーとの話がありましたが、何か完成図がチャチャタウンっぽい感じでしたね。観覧車がついている所までそっくり。だったらそこに映画館があっても良いのではないですかね。まあ下関に出来れば最低限終電の心配はなくなりますからね。
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あさかぜさんこんにちは
＞関門鉄道トンネル（在来線）内は単線運転をしていますね。たぶん、万が一の避難路がないのでは？ トンネル狭もん！
ちょっとこの表現？なのですが。
＞第２関門橋より、在来線の第２関門鉄道トンネルがほしいな
私は以前より第二関門橋を造るなら小倉、下関間に関門新幹線を建設すべしと考えています。
nyaoさんこんにちは
＞山の田新駅は確かに妙案ですね〜。
いえいえ妙案ではありません。現地には随分前から「早期実現を山の田新駅」の看板が立っています。
おさるさんこんにちは
＞下関に出来れば最低限終電の心配はなくなりますからね。
終バスの心配がありますよね（笑）
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［２０］あさかぜさん：
＞関門鉄道トンネル（在来線）内は単線運転をしていますね。たぶん、万が一の避難路がないのでは？ トンネル狭もん！
どっかで聞いた話なんですけど、関門（鉄道）トンネルは昭和17年（今から59年前！）に完成したものなので、普段でも結構漏水がかなりあり、メンテナンスを欠かさないためにわざわざ単線運転をしているという話を聞きました。
実際、右側通行をする電車（普通は電車は左側通行）にも乗ったことがあります。
いずれにしても、戦時中の突貫工事で完成したものですから何とかしなくてはいけないというのは確かでしょうね。
ちなみに、関門間の交通機関って、鉄道（在来線）のトンネルと関門フェリー以外はみんな壇ノ浦の下を通っているんですよね。
あそこで何か災害があったらどうなるんだろう・・・・
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うわぁ、たくさんのレスありがとう。
でも、ダイヤに関する不満って少ないんですね。
やっぱり需要少ないのかな。
といいながら、私も九州まで出かけるのって
映画を見に行くだけなのですが・・
近々SLが走るようですが家から線路が見えるので
見られるなら見てみたいです。
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＞＞関門鉄道トンネル（在来線）内は単線運転をしていますね。たぶん、万が一の避難路がないのでは？ トンネル狭もん！
＞ちょっとこの表現？なのですが。
説明不足（文章が不適切）でした。
トンネルが狭いので一方を避難路に使用する目的で単線運転しているのでは？
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あさかぜさんありがとうございます。
あさかぜさんが推測している「避難路に使用する目的」というのは聞いたことありません、違うでしょう。でいぶさんのおっしゃるように保守点検だけの理由だと思います。ただ時刻表を見た限り１日中単線区間扱いはしていないようです。
えどがあさんこんにちは
＞でも、ダイヤに関する不満って少ないんですね。やっぱり需要少ないのかな。
接続、門司で長く止まる列車がある、最終列車の時間が早すぎるというのが問題でしょう。
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>近々SLが走るようですが家から線路が見えるので
>見られるなら見てみたいです。
あれ？この前の日曜日にＳＬはもう走ったんじゃないの？
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下関から小郡まで走りましたよ、あれれさん。
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確かにずっと前から「山の田に新駅を」の看板はあります。
私としては一票。
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