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ありゃりゃ、昨日関門海峡を航行していたのは「あすか」だったの！
あと１隻キリ型のDDGを従えていたような・・・
リンク先です。（＾＾；
http://www.jda.go.jp/JMSDF/
http://www.jda.go.jp/JMSDF/data/equip/photo/asuka.htm
FCS3（ふぁいやー・こんとーろーる・しすてむ）
（国産のミニ・イージス・システム みたいなの）
の試験は終わっているはずなので
ＡＧＰさんのおっしゃられているのは、コンフォーマル・ソナーのこ
とですね。
ある程度成果が出た物が、既におやしお型潜水艦に搭載されています。
これは、お魚の耳線からヒントを得たもので、水中の音源を３次元的
に測定できる優れものと聞いています。
でも、調達品の価格単価がべらぼーに高いのも困りもんですよね！
「たまに撃つ、弾が無いのが、たまにきず。」
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間違ってアルカポートに行ったら
「ちょうかい」と
「はたかぜ」
がいました。（笑）
なんか あすかにしては デブだし、５インチ砲は付いてるし
AGPさん しょうがねーなー だから素人は困るんだよ
現役バリバリのイージス艦と試験艦を間違えるなんて・・・
あすかは 大和町のほうだったんですね。
時間すぎて見に行ったのですが、どちらも
親切に見学させてもらえました（＾＾）V
特にあすかは WAVE の方が丁寧に案内してくれました。
ちょうかいの乗組員のお兄さん。
「この船はメシが不味い・・」とのことでした。
間違って行ったものの イージス艦を見ることができて超ラッキーでした。
ＡＧＰさんありがとうございました。
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＞AGPさん しょうがねーなー だから素人は困るんだよ
現役バリバリのイージス艦と試験艦を間違えるなんて・・・
・・・めんごめんご！ＴＡＫＡさん。
実は私、金曜日に「あすか」入港歓迎を行なった後、上京しちまって出張先から
書き込んだんです、それで情報不足で。ＴＡＫＡさんの言う通り、「ちょうかい」
と、（ＴＡＫＡさん、「はたかぜ」じゃないよ！）「あさかぜ」です。
今日1日で、4000人以上の方が両艦を見学に来ました。午後4時締め切りの予定が、
なんと６時30分まで延長に！ 明日も１日、一般見学ＯＫです。
本日見逃した方、明日こそ、どうぞ！
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金曜日、会社の使いで外に出たとき、朝日新聞の記事に、寄航と一般公開
のあったことを思い出し、ちょっと、サボって見学に行きました。
かわいい女性自衛官からパンフレットをもらいました。
「試験鑑」なんて、よくわからない船でしたが、やっぱり軍艦でして、
操舵室の内装には、いっさい木材が使われていませんでしたし、隊員の泊まる
部屋には窓がなさそうでした。
あっ、そうそう。 操舵室で案内の自衛官が、「空母なんてのは、タンカーを改造
したら、すぐ作れますよ！」 なんて、見学のおじいさんに言っていました。
（本当かなぁ！？？？）
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（＾＾；
一本取られました。
はたかぜは ５８年度艦で ６１年就航
あさかぜは ４８年度艦で ５１年就航 ですから 大きな間違いでした。
タンカー改造空母
なんか架空戦記物のネタみたいですね。（笑）
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この週末は、イージス艦「ちょうかい」、護衛艦「あさかぜ」試験艦「あすか」
および輸送艦「ゆら」の４艦が下関港に入港するという、画期的な日となりました。
「ちょうかい」は、日本が有する四つのイージス艦の中でも、平成１０年に就役した
最新鋭の艦です。ちなみに、米国は５０数艦、イージス艦を持ち、日米以外の国は
この船は高価過ぎて持っていません。
（もっとも、英国海軍は原潜を持ってるけどね。）
「あさかぜ」と「ちょうかい」で、第６４護衛隊を構成しています。
「ゆら」は、実は「ちょうかい」下関港入港の影の立役者なんです。「ちょうかい」
の船型断面は、海面から上に広がる形になっており、通常の岸壁では船の側面が
当たってしまい、接岸できません。そこで、船と岸壁との間に大きな『ゴムまり』
のようなものを２個挟み、クッションにするのですが、これがまた直径５メートルは
あろうかという大きな物体です。「ゆら」は、佐世保港からこれを運んできてくれた
訳です。
そして、「あすか」。この船のような、直接国防に携わらない機構の存在こそが、
日本の海軍の総合戦力の向上に役立っているのでしょうね。これは、先のロシア
原潜事故の際、対応の仕方が信じられないくらいにお粗末だったロシア海軍を見て、
強く思った事です。
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ラジオで３隻の入港を知ったときは「どひぇ〜〜〜！」
ついこのあいだ「こんごう」が来たばっかりでしょう？
まぁちっこくて地味地味ぃな試験艦「あすか」はともかく、
「こんごう」と同型の「ちょうかい」、
んでもって１０数年前体験搭乗した「あさかぜ」、
この２隻の同時入港は正直心動かされるものがありました。
でも結局帰省を優先させた私（涙）
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＞takaさんへ
タンカー改造空母ってのは実際に大戦中作られていたようです。
米海軍は「史上最多の量産空母」エセックス級５０隻と並行して、
タンカーの甲板上に鉄板敷いてカタパルトを無理やりくっつけて、
船団護衛用空母を１００隻以上仕立て上げたとか。
１９４４年１０月の「捷一号作戦」で栗田艦隊が突撃をかけたとき、
必死こいて船団を守っていたのはこれらタンカー改造空母でした。
英海軍も似たような護衛用空母を何隻か作っています。
日本もやっていたけど少数だしすぐ沈んだし…。
現在仮に改造のベースにするならコンテナ船でしょうねぇ。
ただでさえ速力速いわ搭載量あるわ船の長さもでっかいわ、
んでもって上部構造物はせいぜいブリッジと煙突くらい。
さすがにＪＦＫ級まではでっかくならないでしょうけど、
「ミッドウェー」程度なら十分できるなぁ。
言っておきますが「おおすみ」じゃ小さすぎて空母になりません（爆）
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＞まぁちっこくて地味地味ぃな試験艦「あすか」はともかく、
・・・でもｎｙａｏさん、ちっこいってったって全長１５１メートルも
あるんだよー！真横に接岸した姿を見ると、結構デカかったよぅ！
それと、試験艦という事で、女性隊員が多いのもこの艦の特徴でした。
やはり、各種の試験遂行には、女性のきめ細やかな配慮が有効なのかしらん。
国防の任につく女性隊員の姿を見ると、我々男性軍は、もっとしっかりせにゃ
ならんなー、と改めて感じます。ほんと、ビシッと頑張ってたよー、みんな。
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nyaoさん コンテナ船を持って来る辺り さすがですね！（＾＾）
確かに大戦中は護衛空母としてかなり作られたのは事実ですが
大きさの割には搭載機数も限られ、速力も遅い・・・
大西洋で悩まされた対潜水艦 輸送艦隊護衛用が主な任務だそうです。
戦闘機も今と比べ重量も１０分の１程度ですし、
FA-18 １機でB29の爆弾搭載量に匹敵します。破壊力はそれ以上でしょう。
カタパルトも蒸気式では無く、そんなこんなであの当時は非常に現実的な
案だったようですが。
翻って今この日本でタンカーを改造した空母が使い物になるかどうか
を議論しても・・・目的や政治的背景がはっきりしな状況ではまったく
もってナンセンスと言いたかった訳です。
まっそこで 架空戦記 と
空母保持論は昔から幾度も上って来ました。
ただ、正規空母
・蒸気カタパルト ３基
・サイドエレベーター ３基
・アングルドデッキ
・おまけに原子力推進
となると これはもう我が国にとってはＳＦの世界ですね。
１隻では運用上（修理、点検）最低２隻
運用人員も、費用も今の国防費ではとうてい・・・
で改造空母となるのでしょうが
早い話
搭載機（戦闘機）：ＶＴＯＬ これは AV-8（ハリアー）
を積んだとしても、スキージャンプ甲板、エレベーター
C4Iの管制システム
うーーん 急場しのぎならいざしらず 平時から用意するのなら
造船国日本 最初から専用に作った方がてっとりばやいと思います。
タイランドがこのまえ スペンのハザン造船所で作らせた
「チャクリナ・なんちゃら」も改造空母ではありません。
金の無い国がとった選択もこうですから、改造空母が現実的かどうか
答えが出ているような気がします。
それにしても、日本が援助している国がなんで空母なんか持ってるんで
しょうね？ＡＧＰさん（笑）
中国にもすっごい援助してるのにＩＣＢＭ持ってるし。（笑）
その金で正規空母ならいくらでも作れそうな と書くとまた変な方向に
行っちゃいますね
本題に戻して、空母を護衛する専用のイージス艦１隻以上
むらさめ級ＤＤ 数隻、支援艦、支援する母港、搭載機用の空港が別途
必要になります。
ああ、天文学的な数字ですね。
それと、おおすみは 輸送艦ではなく
揚陸強襲艦の部類に入ります。LCAC積んで輸送艦はないでしょう
この手のごまかしをいつまで続けるのでしょうかね我が国は。
米海兵隊では戦闘時にハリアー積んだり、ヘリコプターぎょうさん積んだり
しますからこの手を拡大改造する方がまだましかもしれません。
（またオタクに入ってしもうた）（；_；）
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