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表からすると、管理人を置いて、有料にすれば、
下関市内の格付もＢになるようにみえますが。
それだけでは済まない、下関市内独自の
「お寒い状況」があるのでしょうね。
ボクが利用している駅前も駐輪無法地帯です。
駐輪場は、管理人（非常勤）、屋根つき、無料で
あるのですが、駅に１〜３分遠くなるので、利用者少ないです。
歩道に無遠慮にとめています。
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下関市独自（？）の事情、
市役所北側の自転車置き場は「狭いよ暗いよ怖いよ〜」（汗）
普通ならば自転車３０台程度が限度の場所に、
各種バイク１５台程度を含め５０台以上がすし詰め。
管理者がいるはずもなく当然ながら無防備このうえなし。
来庁者が自転車で来た場合どうするんでしょうねぇ？
市内にゃ登録２６万台あるんですけど…。
＜現状を「当然」と思っちゃいかんのだな…＞
松山市の市役所は職員用と来客用の自転車置き場を、
ちゃんと別個に設けていましたよ〜！
＜昨年５月２日に現地に行って確認しました＞
北九州市内の有料駐輪場にはほぼ全部Ｂ評価ですが、
これは以下の条件に沿っているからです。
１：駅（またはそれに類する施設）にすぐアクセスできる
２：厳重な管理体制を整えている（防犯・防火管理）
３：周辺一帯を条例で放置禁止区域に指定している
しかしそこまで整っていてなぜＡ評価が無いのか？
それは需要を十分に満たしていなかったり、
存在をあまりアピールできていなかったり、
あるいは周辺の放置車両に対する取締りが十分でないなど、
どこか弱点を抱えているからです。
例えば門司港駅や下曽根駅南側の評価はＢ＋です。
施設自体は防火設備やカメラ監視など充実しているのですが、
どこに駐輪場があるかを示す案内板がない！
参考までに熊本市はでかでかと案内板を立てていましたし、
松山市は商店街に付近の駐輪場配置図を掲示していました。
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すみませ〜〜ん。
門司港の駐輪場は実際２５０CC以上は停めているかどうか
知りませんか〜〜？？
決まりではダメでも現状では停められるとかあるじゃないですか〜〜。
調査依頼します！(笑)
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＜門司港駅＞
北九州市の設置条例で１２５ｃｃまでと定めていますからねぇ…。
中型以上は今まで見たことないですよ。
丁重に断られるのを目撃したこともあります。（哀）
公営の有料駐輪場設置は、
市街地における交通流入規制の目的も兼ねていますので、
大型になればなるほど制限がきつくなるのは仕方ない…のか？
ただし松山市など大型バイクの駐輪許可例もあります。
ライダー各自のマナーアップと、
バイク盗難の深刻な被害をいかにアピールするかが、
門戸開放のキーポイントになるでしょう。
無論署名活動となったら署名しますよ。
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