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職場の先輩が今年の春までヴェクスターに乗っていました。
私自身は原付スクーター最高級のホンダ・ブロードなので、
一般的な見方と多少考えが異なるでしょうが…。
シート下の収納力は一般的な原付スクーターと大差ありません。
＜ということは２５０ｃｃ級の半分程度…＞
しかしさすがにホイールベースが長いので（約１．３ｍ）、
安定性はさすがにどっしりしてましたね。
＜ちなみにブロードもほぼ同じ大きさ＞
加速では思いっきり突き放されたし…。
＜馬力が２倍なら当然か（爆）＞
リアキャリアが頑丈なので、
足りない収納力はリアにトランクを追加すれば補えるでしょう。
あと北九州市などにある駅前の有料駐輪場では、
利用できるバイクが１２５ｃｃ以下に限定されていますから、
下手に２５０ｃｃ買うよりは賢明な選択かもしれませんね。
蛇足ながらシート下の収納力にこだわるのであれば、
海外仕様のホンダ・パンテオン（国内未発売）、
同じく海外仕様のヤマハ・マジェスティ１２５、
あとヨーロッパでは１２５ｃｃまで４輪普通免許で乗れますから、
ヨーロッパ各メーカーの製品もチェックしてみてはいかがでしょうか？
…そういうお前さんのブロードはどういう原付かって？
ご覧になりたい方は私のホームページをご覧ください。
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ごめんなさい〜〜。
アヴェニスでした・・・。(^_^;)
アヴェニスの情報、お願いします〜〜。
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スズキのホームページに具体的なデータが掲載されています。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/Avenis/index.html
エンジンパワーはヴェクスターよりも上がっているようですが、
車重が乾燥状態で１１９kg（燃料など含めると１３０kg超）、
またトルクがヴェクスターより落ちているので、
加速性能は若干劣る…のかな？
シート下トランクにしてもヘルメット入れたら満杯なので、
普通の原付スクーターと大差ありません。
問題はメーターがどこに配置されているかですね〜。
見えづらいメーターではやっぱり頼りないのですが、
ホームページではハンドル上なのかバイザー直下なのか、
いまいち分かりませんでした。
私の場合ブロード購入に当たってはカタログを取り寄せ、
他の候補と比較したうえで最優秀候補に選びました。
そのあとホンダ二輪九州サービスセンターに頼んで、
屋根付きバージョンであるキャビーナに試乗させていただき、
操縦感覚や収納スペースの詳細など現物をしっかり確認して、
最終的に購入を決断しました。
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